Wassertorbrücke
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Fotowiesel
am Hohenzollernkanal mit seinen Besonderheiten
Kanalbau begonnen (1907) mit dem auch die Brücke entstand. Lichterfelde wurde durch den Kanal zerschnitten und mit der Brücke wieder verbunden, 17.06.1914 Eröffnung d. Hohenzollern-Kanals (Groß- Schifffahrtsweg Berlin – Stettin), (OKK1915 S. 94) es existiert dazu eine Festschrift, heute Oder-Havel-Kanal
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Einweihung 1914
Sprengung Brücke am 24.04.1945
Fähre der Fam. Metzner über den Oder-Havel-Kanal 1946
Fähre für Fußgänger und Kleinfahrzeuge der Familie Metzner an der Wassertorbrücke nach der Zerstörung am Kriegsende, von 1946 bis 1954. An der Wassertorbrücke betrieb ab 1946 die Familie Metzner eine Fähre für Fußgänger und Kleinfahrzeuge. 1954 stellte sie den Fährbetrieb ein. Erst danach wurde die neue Brücke fertiggestellt. 20.4.1954 Kanalbrücke nach Eisenspalterei ist freigegeben.
Wiederherstellung der zerstörten Wassertore Lichterfelde und Pechteich 1949/51, 1953 Kanaltrockenlegung und Beseitigung der Schäden auf der Kanalstrecke.
Ab 05.02.1946 gab es die erste Verbindung nach Finow mit einer Fähre an der ebenfalls gesprengten Mäckerseebrücke
MOZ S. 11 Dienstag, 18. November 2014 Mit freundlicher Genehmigung der Märkischen Oderzeitung
28.3.1992
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16.6.93
16.6.93
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9.11.93
In nur 4 Monaten_neue Wassertorbrücke16.11.93 S.9.jpg
28.9.94
Mit freundlicher Genehmigung der Märkischen Oderzeitung
rechts das Wärterhaus für das Wassertor
flickr.com Rainer Schlepphorst Hochgeladen am 10. Mai 2016
Thomas Szudobaj 14. Januar 2016
Fred Ulbricht Fotografie · 24. November 2016
Fred Ulbricht Fotografie · 13. November 2013
Fred Ulbricht Fotografie · 3. November 2015 · hier: TGE Lichterfelde
http://trip-suggest.com/germany/brandenburg/lichterfelde/
teamdochnoch.de Wassertorbrücke
Reparatur erfolgt: „Abschied von klapprigen Bohlen“, schreibt die Eberswalder MOZ am 20. Juli 1993. Schadhaftes Holz machte die Sanierung der Wassertorbrücke Lichterfelde nötig. Ihre Traglast werde sich von drei auf 30 Tonnen erhöhen. Die Fertigstellung erfolge bis Mitte November
Wassertor Lichterfelde Abriss
http://b.mtbb.de/tag/wassertor/
Abriß
Beim Bau des Oder-Havel-Kanals zwischen 1908 und 1914 wurden 25 Kilometer des Kanals als Dichtungsstrecke ausgelegt, weil der Kanal von Pechteig (Marienwerder) bis zum Abstieg Niederfinow über Geländeniveau liegt. Um ein Leerlaufen des Kanals bei Havarien zu verhindern oder auch ein kontrolliertes Ablassen zu Revisionszwecken zu ermöglichen, wurden damals 3 Wassertore errichtet: Pechteich, Lichterfelde und Eberswalde. Alle 3 Wassertorbrücken waren Baugleich. Somit war die Dichtungsstrecke in 3 Teile eingeteilt: Pechteich bis Lichterfelde mit einem Kanalablass am Mäckersee; Lichterfelde bis Eberswalde (das kürzeste Stück) mit der Kanalbrücke über die Bahnstrecke Berlin – Stralsund (Stettin); Eberswalde bis Niederfinow mit dem Ragöser Damm (28 m Scheitelhöhe). Das Sicherheitstor am Schiffshebewerk wurde erst 1930 errichtet und dient eigentlich nur zum Leerlassen der Kanalbrücke zum Schiffshebewerk. Die Wassertorbrücken wurden am Ende des zweiten Weltkrieges gesprengt und auch der Kanal hatte große Schäden an den Dämmen, er lief jedoch nicht leer. Anfang der 50ger Jahre wurde der Kanal abgelassen um alle Kriegsschäden zu beseitigen. Zu dieser Zeit wurden auch die Brücken über den Kanal neu gebaut. Allerdings wurden die Sicherheitstore und die Straßenbrücken getrennt.
Wassertor am Pechteich, beschaffen wie das Lichterfelder
geschichte-eberswalde.de Brücke Nordend
Quelle: Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Eberswalde/Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung.
Rest der Führungsschiene beim Abriss in Lichterfelde
Rückbau des Sicherheitstores Lichterfelde (HOW km 65,516) Vom 05. bis 07.02.2007
Quelle: Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Eberswalde/Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung.
späterer Neubau
Fotos Huchatz
Ersatzneubau der Straßenbrücke Lichterfelde (Lichterfelder Wassertorbrücke – HOW km 65,508) Baubeginn: November 2002 Bauzeit: 15 Monate
Quelle: Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Eberswalde/Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung.
Foto: Huchatz
http://b.mtbb.de/tag/wassertor/
2007
Michael Wittstock 13.Okt.18
Heimatkalender Lichterfelde 2013 von
Hans-Dieter Höing
25.03.05 – Luftbild (PDF)
Quelle: Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Eberswalde/Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung
in das Baulos F2 Ost mit Blick in Richtung Westen. In Bildmitte der schon fertig gestellte Ersatzneubau der
Straßenbrücke Lichterfelde, sowie das Sicherheitstor Lichterfelde, welches ersatzlos zurück gebaut wird. Links oben der Parallelhafen bei HOW km 65,5. Am unteren Bildrand die schon ausgebaute Strecke mit der Ausweichstelle Eberswalde. Rückbau des Sicherheitstores Lichterfelde Bauzeit September 2006 bis Mai 2008
fotowiesel Der Hohenzollernkanal von 1914, nach 1945 Oder-Havel-Kanal, in Richtung Havel von der Wassertorbrücke (Lichterfelder Straßenbrücke) zwischen Finow und Lichterfelde.
Links der Hafen Finow. An der Wassertorbrücke bei Lichterfelde befand sich eines der drei Sicherheitstore, mit denen der Kanal verschlossen werden kann. Mit dem Neubau der Lichterfelder Straßenbrücke wurde das Sicherheitstor hier entfernt. 1914 ersetzte der Hohenzollernkanal den Finowkanal von 1620, der im Dreißigjährigen Krieg (1618-1648) verwüstet wurde und 1746 zum zweiten Mal eröffnet wurde. Der Finowkanal blieb aber weiterhin in Betrieb, da sich an ihm zahlreiche Fabriken befanden, und ist bis heute in Betrieb. Grenze: Ortsteil Finow im Amt Eberswalde im Landkreis Barnim im Land Brandenburg. Ortsteil Lichterfelde in der Gemeinde Schorfheide im Landkreis Barnim im Land Brandenburg. 2016.
Neubau Mäckersee-Brücke Oder Havel Kanal 2001
Links im Text
Vergnügungsschiff Frederic Chopin passiert den Lichterfelder Hafen 16.8.24
Ein Ort im Barnim 
